第558章

 不過他可不排除這些，作為雪佛蘭的老工程師，若是之前，他雖然在雪佛蘭裡頭有點人脈，或者說認識些研發的工程師。

 但要說到雪佛蘭公司老總或者決策層，那他還真就有些不夠看的。

 好在這兩年，維特輪胎廠開始發力，並且正式成為老東家輪胎的供應商之一，還佔了較大的份額。

 倒是讓維特與雪佛蘭的一位負責採購的副總建立了深入聯繫，可以幫著沈旭東去問問。

 反正據他了解，雪佛蘭目前在米國銷量平平，價格方面沒優勢也是重要的影響銷量的原因，反倒是一些與華國有合作的車企以及日系車銷量出眾。

 比方說吉普切諾基，畢竟有華國代工後這人工成本下降的太多，所以在價格優勢下，在米國銷售可比市面上同型號的汽車銷量領先不少。

 要不是有關稅擋了一層，這車的售價還能再降，在米國市場還能更加暢銷。

 而雪佛蘭看到幾家在華國合作的車廠能沒有這心思？反正維特他可不相信。

 這群瘋狂追逐利益的資本家，能夠捨得下這麼大的利益？