第358章 各顯神通

 “我覺得，大家可能把特能斯拉看的過於重了。”

 袁旭沒有直接回答李吉祥的問題，而是說了這句話作為開頭。

 華夏的“造車新勢力”，絕大多數的創始人都有it行業的從業歷史，因此，對馬能斯科這位一直能折騰，一直在不停的折騰的老米科技大亨，首先心裡大多都有尊敬的成份，當然了，作為電動車行業的成功的先行者，特能斯拉用自己的實踐向大家證明了，電車是可以實現商用和自用的。

 這也在一定程度上堅定了各位創始人的信心，所以才在去年時間裡迎來了一波新勢力廠牌誕生的小高潮。

 之前，特能斯拉定位於“豪華性能電動車”，與國內的同行們並不處於同一賽道上，大家你唱你的，我寫我的，主打一個互不影響。

 甚至某個國產新勢力在下發的話術中，面對對電動車性能、安全性等有疑慮的顧客，其中有一句是這樣的，“您看特能斯拉，在米國都已經實現量產了，米國的標準多嚴啊，所以，對於產品的成熟性您大可以放心。”

 現在特能斯拉要國產了，國產就意味著成本的下降，就意味著特能斯拉的產品，價格是要下探的，這樣一來，大家就免不了要在同一個價位的市場裡廝殺一番了。

 “相較於咱們大多數剛成立沒兩年的新品牌來說，特能斯拉當然算得上是新能源車這個賽道上的老前輩了。”

 “但是，從遠了說，電動汽車這個東西，本也不是什麼新事物，百多年前就已經有在路上跑的電動汽車了不是嗎？”

 “所以，其實大家不要去擔心特能斯拉這個已經在市場上拼殺多年的品牌了，電動汽車，本也不是特能斯拉發明的全新的東西。”

 “其實說白了，最終大家會發現，最後還是回到了產品本身，公司本身，講性價比，咱們華夏的品牌，怕過誰？”

 袁旭說完，在場的大夥兒都笑了起來，隨後噼裡啪啦的掌聲從小到大的響了起來。

 “其實，我確實是有些擔心的。”船伕哥勉強笑了一下，隨即正色繼續說道，“我們比亞滴搞電動車已經有幾年了，實車也已經搞出來了，在幾個城市還開始小批量的投放了。”