第六章 自信的底氣

見兩人點頭，吳浩又換了一頁ppt繼續講道：“而我們這項技術呢，則就比他們要先進的多。

我的這項技術下還有四大系統，分別為實時交互遙控系統，無人機數據互連繫統，互連信息處理系統，以及實時姿態控制系統。

首先我們來說實時交互遙控系統，這個很好理解，就是對無人機集群的遙控，使其達到或者實現我們所要求的姿態和立體。

從表面來看，我們與市面上的遙控技術沒什麼區別。可實際上，這直接的區別還是很大的。

我們的特點，我們能夠實時掌握無人機所反饋來的數據和靈活控制無人機。這種控制可以是通過程序，也可以是直接的人為控制。”

“可這樣的話，計算量會很大，得需要專門的主機進行計算控制。而且還得顧及計算所產生的時間以及傳輸過程中的延時對飛行控制的影響。”鄒小東提出自己的問題道。

吳浩點頭笑道：“所以，我們這才需要數據互連繫統，互連信息處理系統來解決這個問題。

市面的無人機控制系統，實際上是一臺主機向n架無人機發送信息指令，也就是1n方式，無人機之間是沒有任何信息交互的。

而我們這項無人機數據互連繫統技術則就可以實現無人機與無人機之間的信息連通，以及無人機與無人機與地面控制主機之間的交互連接，從而實現1nn的方式。”

他的話剛完，鄒小東就開口回道：“線路設計與線路連接是一門科學，並不是只要連接上就可以了。而是需要將n個設備以最優的方式，進行合理的連接。

實現這些設備信息傳播的速度不會因為跨設備比較多，而出現延時或者阻塞。

將n架無人機有序合理的連接起來，那這個工作量和難度將會非常大。再有我不清楚，將這些無人機的數據實現互聯有什麼作用。”

鄒小東所提出的問題，其實是在計算機領域，尤其是在大型計算機和服務器中所存在的一個複雜問題。

假設有30臺計算機，如何將這30臺計算機連接起來呢。最簡單的方式，可能將它們串聯起來。

可這樣就會出現問題，1號計算機和2號計算機連接順暢，延時最少。

可1號與30號計算機呢，想要進行數據交互就必須要跨越中間的28臺計算機。