第306章 悉亞賽道的特點(第2頁)

    賽車引擎聲瘋狂轟鳴，旁邊的姜悅這局比賽結束，也將目光放在了秦川身上。



    四號彎出來轉入五號彎，秦川穩穩的操控著手柄，經歷了兩個直角彎，五號彎是一個角度偏低的高速彎，秦川卡住位置，緊貼彎心擋住身後的鈴木賽車。



    悉亞賽道秦川看過很多遍，對這條賽道的特性也深刻了解過。



    別看這條一公里的大直線像是為v型賽車打造的，其實這條賽道是一條較為適合雅馬哈和鈴木的賽道。



    這幾年雅馬哈和鈴木哪怕是羸弱的狀態下，也依舊在悉亞取得了不錯的成績，這也是對方選擇鈴木賽車的原因。



    而雅馬哈他們的決勝點就在於這前五個彎道里。



    秦川通過比賽跑完這五個彎和光靠看，從感覺上還是有差別的。



    例如這個三號彎，在比賽的時候大概率是兵家必爭之地，重中之重。



    組合彎很適合鈴木和雅馬哈的賽車，悉亞只要他們在三號彎搶住位置，憑藉四號彎無法超車的特質，他們可以利用直列軸距短彎速快的優勢在四號彎帶開輕微的差距。



    如果直列拿到優勢，接下來的五號彎就可以將優勢擴大！



    四號彎的差距並不明顯，但接下來的五號彎高速彎，直列賽車的優勢就會完全凸顯出來。



    兩條彎道，直列的優勢，就可以保證接下來的六號彎穩穩的通過。



    六號彎是拋開一號彎之外唯一的一個重剎彎角，是一個回頭彎，這裡是很適合超車的一個彎道，但如果直列領先，前兩個彎道創造的優勢就會讓身後的v型賽車失去超車的機會。



    這種組合其實別的賽道也有，但悉亞之所以合適除了這些之外，還有一個點，那就是因為一二彎是連續彎。



    對雅馬哈鈴木又是優勢！



    這幫玩家自然不會了解這些，但他們會看記錄，鈴木雅馬哈在亞洲成績不錯的賽道只有悉亞。



    秦川已經能想象到半個月後的悉亞賽事這幾個彎道的競爭會有多激烈了。



    接下來的幾個彎道，秦川在前面帶開一絲距離，見到秦川佔據了上風，早已閉麥的太陽隊長頭上直冒冷汗。