第306章 悉亞賽道的特點

    秦川外線進彎，緊接著翻身位置轉換，秦川來到內線。



    這種連續彎的超車秦川早就熟練到了不能再熟練，對手的剎車點對他來說不算晚，很輕鬆就來到了第一。



    賽車出彎，車身輕微搖晃！



    從手柄傳來的震動來看，這條賽道的路面著實很差勁。



    僅僅只是這種程度車身就會晃起來，這種條件如果是雨戰，恐怕只會更危險。



    “一號彎就動手，果然還是高手過招更加精彩！”



    “噓，小聲點，專心看比賽。”



    賽車出彎加速，兩臺車一前一後從二號彎出來，轉入接下來的三號彎。



    三四號彎是一個雙彎心彎道，雙彎心組合彎是一個非常常見的彎道組合。



    兩個方向相同的彎道，銜接二者中間的直線距離足夠的近，就被稱為雙彎心組合彎。



    悉亞賽道的三四號彎就是兩個向右的直角彎，形狀類似匚型。



    兩個直角彎中間的直線區很短，基本上第一個彎道出彎外拋到外側之後，就要立馬進入第二個彎道，故此兩個彎道連起來的走線形似c型。



    一條c型曲線經過兩個彎心。



    這種彎道秦川已經跑過很多次了，調整好走線，攥緊剎車秦川進入第一個直角彎，身後的山田有想法，但秦川的剎車點足夠的晚，沒有留出絲毫的縫隙，兩臺車差點碰在了一起。



    “這個三號彎好刺激啊！”



    秦川的賽車從賽道外側衝進三號彎，傾倒過後迅速貼近彎心，緊接著開油出彎。



    操作一氣呵成，完美到了極點。



    賽車從三號彎出來，車身逐漸直立。



    當賽車出彎重新拋到賽道邊緣的時候車身完全直起，秦川輕點剎車，傾倒入彎貼近第二個彎心。



    雙彎心組合彎的重點在於第一個彎道，雖然都是直角彎，但第二個彎道的剎車區太短，顯然不具備超車能力。



    所以第一個彎道盡可能的不要掉位置和失誤。



    如果對手是v型賽車，秦川不會在三號彎做太多的防守，但對手選的是一臺鈴木，那他就必須得針對一下了。