532 閃雷(第3頁)

　　1.5噸真算起來只是根比較粗的工字鋼，或者一卷一米寬六十米長的3毫米鋼卷，小飛機運單體在飛行上更有優勢，準備工作少，加上航空局成立早期也沒幾架木頭人可用，所以這東西很早就參與了鋼鐵型材的運輸，通過飛行員的反饋積累經驗，再一步步定製運輸型飛機的運輸細則。

　　總而言之，法特爾人缺鋼索用，並不是王齊從中作梗搞什麼卡脖子行為，就是運輸大環境造成的。

　　他也壓根不知道有王儲在打主意，眼前正和李想在軍機場旁邊的演練區觀看新機試飛。

　　藍天重工樣機階段名為「渦流甲」的新機，到軍方驗收階段已經有了新名字，「閃雷」。

　　驗收機的全長17.2米，翼展16.5米，空重7.5噸，最大戰鬥起飛重量18噸，加長跑道最大支援起飛重量22噸。

　　起飛重量當然不正常，畢竟是配備了全新魔法升力系統的飛機，正常空重7.5噸的飛機上天能有12噸就很了不起了，還得有個加長的跑道配合。

　　車輛燒油按百公里多少升，飛機則是按分鐘算，渦槳油耗比渦噴還省一點，但省的有限，閃雷的實測油耗在12到25升每分鐘，浮動值比較大，也是負載條件比較複雜，沒辦法給出個固定值來定義。

　　例如彈藥空載，只含駕駛員和燃油的情況下，油箱剩餘油料1噸達到690千米每小時的常規限速時，它的油耗測定為每分鐘18升。

　　25升，則是滿載起飛進入平飛期之後，達到600公里時速的油耗，它的功率滿足再提升幾十公里的時速，但正常情況下沒必要。

　　因為王齊和李想來參觀，今天進行的都是580百帕高度（距浮島地表5000米）以下低空飛行測試，和臨地高度武器測試。

　　【鑑於大環境如此，

　　受限於螺旋槳葉尖工作狀態影響，無法做出類似渦輪螺旋槳飛機落葉飄、眼鏡蛇機動等離奇動作，只是普普通通的飛，在幾千米尺度上也不會感覺特別快。

　　不過1000米以下通場轟炸動作中，就能明顯感受到新飛機的速度和澎湃動力，甚至低裝藥量的演習炸彈落地爆炸聲，都無法掩蓋閃雷的發動機聲。

　　將軍們對高性能新飛機表示讚賞的同時，也有著擔憂。