526 巨構基本規劃(第2頁)

　　王齊會重視這東西，還是因為王國自身的情況，混血種群太多了，很多矛盾難以調和，就更不該把他們原子化，缺乏交流的群體矛盾只會逐漸加深。

　　….

　　定下以獨棟為基礎，街道規劃才有依據。

　　王庭樹上的街道，採用的是羽毛式，既每個巷道都會直接匯入該區主幹線，並且有一定順向性，不是「丁」字路口對接而是「人」字。

　　人字路口的優勢在出巷道時轉角更小，更容易通行一些非標規格的東西，但對來車觀察不太方便，所以要在街口留出一個匯入道，於是很多面向大道的地方，都不適合做商鋪。

　　巨構城市要向著超大城市發展，幹道會特別繁忙，所以出巷子應該增設二級路，兼做商圈，再由商圈導向幹線。

　　但要做商圈，丁字型、人字形就都不太合適，能用，

　　只是在這個小車增多的時期，事故也會多。

　　王齊折騰了幾個版本，決定用半葵花形帶單行地下道。

　　比如a接入點有九個或更多巷子口，它本身大體呈現半個圓形，所有的車輛，出來都在這裡繞轉盤，轉盤2車道，靠左道直接走地下到商圈街對向右道，右行直接靠右走匯入道上街。b接入點在對面，也有一條專門的地下道，轉入a區的匯車道。

　　這個葵花形巷口匯聚點，本身會是個人流密度偏高的地方，適合設置停車場、生活百貨、托兒、公園、倉庫。

　　全部功能區加一起，含20個重卡車位和幾百個小車位，一個匯入點差不多佔地8千到1萬平米，這個面積也更容易組織社區活動……比如避難和節日聚餐。

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　　王齊也沒有要讓車輛主導交通的意思，半葵花形的巷道佈局，另一頭並不是死衚衕，而是直通專門的人行步道和自行車道。

　　……那到底哪一頭才算商圈？

　　其實還是車輛這邊，因為這種佈局形式決定，步道側的距離會特別長，相對人流密度就會小很多，不利於形成有規模的零售集中地，主要以活動散步、打牌、閒聊為主，對接各種低年齡段學校、家政服務等。

　　至於如何在車流較多的地方實現安全的商圈效果，自然是加層數。

　　居民車輛出戶走的道，是城市二級路，在上面加一層步道和另一頭步道相連，讓居民直接繞步道進入商圈臨界建築的三樓，這個路面高度，也足夠下方通行一些載貨車輛。

　　大體鳥瞰為一個扇形對開的結構，就是一個城市單元，以此位為基礎，規劃整個城市的底層結構。