510 運力、運力、運力！(第3頁)

　　該機場有很多服務於“甘霖”救助項目的自己人，能拿到的數據顯示，泥潭城機場去年對非王國方向輸出的油料，約為2.2萬噸，進口物資量差不多也是這個數。https:/

　　計算得出泥潭城平均2.2天能完成一個架次的滿載運輸工作，既一個滿載往返4.4天，算上油料容器重量的往返運輸，實際效率已經相當不錯。

　　只是2.2萬噸油料，真算起來根本沒多少。

　　境外基本沒有機器普及率，使用燃油的主要是照明、山寨單缸柴油機以及個別的重油鍊鐵鍊鋼點。

　　重油鍊鐵主要是煉廢鐵廢鋼，不好計算，還是按柴油機做標準。

　　按每臺柴油機每天工作時算，一年的耗用大概10噸出頭，也就是說2.2萬噸，實際只能供應2000臺無故障柴油機全年工作，還得是時工作制，某些負責帶動水泵的機子，時真的不多。

　　所以說現有的運力還遠遠不夠幫助境外發展生產能力。

　　還要增強。

　　王國在航空業的人口比例已經有些危險，可選的方向非常少，只能利用現有產能增強。

　　……讓紅石廠更改生產機型吧。

　　蠻牛滑翔機比木頭人生產複雜得多，但是機艙大很多，貨物排列選擇就更多，單架次超過11噸的運力，從飛行員培養、地勤工作、航空管制來說也能有效降低機場成本。

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　　航空局的三架滑翔型，雖然大機艙造成的貨物震動讓人詬病，可在航空集裝箱標準化之前也沒停飛過。

　　紅石廠改機型之後，可以逐漸讓藍天重工從蠻牛各型號的生產中脫身出來，專心造新飛機。

　　好東西自然是要先給自己減負，蠻牛滑翔型可以用來替代航空局現有的滑翔型小飛機，最後只留下螺旋槳式的木頭人作客運用。

　　龐勳廠的外貿利益也要照顧，就讓航空局直接給他們分成讓他們代銷算了。

　　屬性點慈善家