89、亨利航運公司(第2頁)

 ……

 俄亥俄號：

 ……

 四艘船總噸位達到了13518噸，載人總艙位2920人。

 這四艘艦船中亞利桑那號是最新的，還是1879年下水的，最老的俄亥俄號是1869年下水的。

 這些年一直都在保養，但是隨著使用年限的增加，養護成本也會越發高漲。

 這家公司要出售肯定有這方面的原因，不過越是這樣的越適合他。

 更好的航運公司也有，但是他買不起。

 “威廉姆斯先生，出售公司，你的心理價位是多少？”

 唐恩.威廉姆斯看向石錦堂，想從他的臉上得到一些訊息。

 可惜眼前的東方人臉色緊繃，並不能捕捉到任何有利的信息。

 “這家航運公司承載了我的父親以及我的伯父史蒂芬……”

 “抱歉，威廉姆斯先生，我對於您以及貴公司的歷史不感興趣，我只在意價格。”

 “我的心理價位是250萬美元，包括公司的4艘船，紐約港和利物浦港兩棟辦公樓以及兩個總面積1200平米的倉庫，還有220位公司員工，以及往來英美兩國的營運牌照。”

 這個價格真的不貴，原時空臺灣巡撫劉銘傳在1886年，花費白銀108萬兩，購買了6艘平均吃水噸位1000多噸的民用蒸汽鐵船。

 大清在1891年花費11萬鎊，買了兩艘1864噸的蒸汽鐵船。

 蓋恩航運公司總價摺合英鎊是50萬鎊，其中還包括物業和倉庫，更重要的是公司裡還有200多熟練船員。

 至於英美之間的營運牌照則是領取英國政府補貼的憑證。

 像蓋恩航運公司這類往返大西洋的商業郵輪公司，每年都會從英國政府領取數萬英鎊的補貼。

 英曼航運公司1883年，因為旗下郵輪失事導致破產，無奈賣身美國國際航運公司。

 因為這事導致英國政府停止了對英曼航運公司的補貼。

 新的英曼公司，不得不去美國國會遊說。

 最終英曼公司獲得了美國政府的補貼，也因此而掛上了美國國旗。

 以石錦堂在英國政府內的關係，若是他買下蓋恩航運，補貼的事情十有八九還能繼續。

 畢竟他的合作伙伴亨利.班納曼爵士，目前正任職陸軍部的財務大臣。

 石錦堂不動聲色的從隨身的皮箱裡取出了一份資料遞到唐恩.威廉姆斯手上。

 “這是我對蓋恩航運公司的財務狀況做的調查。

 裡面清清楚楚的列明瞭史蒂芬.蓋恩在1880年因私自挪用公款。

 導致煤炭供應商不能及時結款，蓋恩航運公司從而被申請財務凍結。

 公司創始人史蒂芬.蓋恩，也因為此事而入獄服刑3年。

 還有因為拖欠員工工資，導致有20多名員工申請工會介入調查，蓋恩航運公司的勞資關係。