第739章 三下五除二

第739章三下五除二 比如沂水市下轄的沂平縣，號稱“魯南糧倉”，但過去兩年 多，靠近兩江省的農戶，都跟著彭城、鬱州的"農村供銷合作 社"跑了。

形成過程比較複雜，但跟“農村供銷合作社"快速更新採購 牌價有關，所以導致有些沂平縣的鄉村幹部，稍微腦子活絡一 點的，就在隔壁省最近的“農村供銷合作社"常駐自然村設立了 聯絡點。

其實就是一包煙的事情，讓當地村裡的熟人定期看一看， 然後打個電話就行。

這就讓鬱州、彭城的有些村莊，形成了跨省的農村級“期 貨市場"。

價格只要不是太懸殊，能賣給"沙食集團"，肯定會選擇"沙 食集團"。

早先合作不怎麼愉快，因為“沙食集團"採購要求極為苛 刻，有些覺得兩江人胡扯叼的農戶甚至是村幹部，也停了一個 季度。

之所以就停了一個季度，那是因為三個月也能出一茬別 的菜，在這個過程中，本鄉本土二道販子以及“菜霸"的貪婪， 再次讓他們受不了。

量賣得多，錢反而少了，這賬再怎麼算，也不可能還只追 求多賣貨，“沙食集團"時然名牛毛，可給錢是真的爽 快。

最重要的一點，“沙食集團"能組織超大規模的物流車隊進 入沂平縣。

這還又解決了沂平縣另外一個痛點，早些年組織大車非 常困難，因為大貨車司機為了多賺錢，不裝滿是不走的。

可"沙洲物流"不同，因為溝通效率高，新派發的“西格爾" 牌手機，甚至內置了pp聊天器，有gprs也夠用了。

所以當地有多少噸的貨，基本上就是準備多少車，再者 “沙洲物流"在沂平縣本身就有工作站，跟“吾家農機"是同一個 場地，維修保養常駐停靠都有完整的隊伍。

倘若派車數量欠缺點，工作站值班的大貨車，也就是出車 加個班的事情。

因此圍繞這個工作站，自發地形成了一個散貨交易市場 沒有跟“沙食集團"籤合約的農戶，多有直接在這裡組團賣貨 有些農村帶頭人也確實有水平，在外地的批發市場談妥了合 同，就讓村裡發貨，直接從“沙洲物流"叫車，價格高一點，但 也沒有高到不能接受的地步，最重要的是，算總賬，其實浮動 也就一兩個點。

“沙洲物流"對“漂沒"查得非常嚴，跟車跟單工資也不低， 不差那點小錢。

一趟貨，順個一噸多的蔬菜才算對得起那點獎金，腦子進 水了搞這種沒必要的爛活兒。

再有就是“沙洲物流"在沂水市全域招的退伍兵極多，大多 都是駕駛員、跟車員、倉庫裝卸工、叉車工，本鄉本土口音一 致，聊起來也痛快，有些村幹部信任"沙洲物流"的原因，往往 就是跟車跟單的人是老鄉，個別情況還能遇上一個村的。

說知根知底肯定談不上，但本能地就親近，這是不一樣 的。

海岱省做農副產品出口的部門，跟省府大院說找一下張 浩南，不是純粹“燒香拜佛”，有那個群眾基礎在。

今天張浩南叫上徐振濤、陳文林一起開會，海岱省那邊沂 水市農業局以及沂平縣農業局的主官，其實也在。

這種行政級別跨度如此之大的小會，兩江省這邊已經不 怎麼新鮮，但在海岱省還是小規模嘗試，畢竟從業務量來說， 省府大院每一天的時間安排都很金貴，如果不是真到一定的 重要性，委實沒必要浪費省府大院的行政資源。

會議推進很快，打過招呼之後，徐振濤就作了發言，他畢 竟是“現代化農業開發區"的一把手，論級別，還在陳文林之 上，跟沙城副市長齊平，沂平縣的縣長，也就跟他一樣。

"..從供需角度來看，去年海岱省八種蔬菜出口一公斤均 價是一塊六毛一分，跟南朝鮮、倭奴的需求量是倒掛的，不符 合一般市場經濟規律。

要知道，海岱省去年蔬菜出口量是全國 第一，但在毛利上，跟排名第四的閩越卻差不多。

這說明了出 口商品組合，有結構性問題." 隔著屏幕，徐振濤也不怕海岱省的同僚衝過來揍他，該說 就說，當然他尋思著就這會議，想要揍他的，應該也沒資格參 加。