第七百四十七章 周翊坤的憤怒

梁江濤的目的並不是數落或者教育周翊坤，而是幫他懸崖勒馬，不能激起他的逆反心理。

周翊坤看著梁江濤真誠的樣子，臉色緩和了一些，也感覺到可能是他太敏感了，嘆了口氣道：“還是我無能啊，鐵道部上上下下並不是鐵板一塊，有些老幹部還是很有實力的，這些年那麼多領導幹部從鐵道部出去，他們有天地線啊！”

“到領導那裡告我的黑狀，整我的黑材料，防不勝防啊！”

“明明已經退休了，還指手劃腳不安分，干擾現任領導的工作！我在前頭沒日沒夜拼命地幹，他們在後邊放冷槍、捅刀子！梁組長，你說有這樣的嗎？那些人就是不想看到我有成績，為了個人的得失，國家的利益都不講了，組織規矩都不講了！還一個個自詡為老黨員、老革命，我都替他們臊的慌！”周翊坤肆意發著牢騷，顯然有一肚子怒氣怨氣。

“這件事說來也簡單，說到底，我們是理念之爭。在我之前，鐵道系統一直受‘窮過渡’思想的影響，鐵路建設理念和設計理念一直是能省則省，精打細算。沒辦法啊，我們這樣一個大國，地廣人稠，鐵道總里程的需求是天量的，鐵道建設很容易成為‘撒芝麻鹽’。可國家又窮，‘撒芝麻鹽’還得像繡花一樣。沒辦法啊，不這樣做無法完成基本的建設規劃。”

“可是，現在情形變了，進入了二十一世紀，我們又加入了世界貿易組織，經濟馬上就要迎來騰飛！甚至實現上世紀八十年代亞洲四小龍那樣的飛躍式發展！過去那種指導思想已經落伍了，如果不及時改變，繼續沿用，那一定是固步自封，到頭來白白浪費大好的時機！”周翊坤朗聲道，顯得義憤填膺。

梁江濤緩緩點頭，周翊坤說的是實情。

情勢不同，定然要做出調整。

客觀評價，周翊坤的改變，是有魄力的，也是及時的，在華夏鐵路發展史上具有劃時代的意義，對整體經濟高速發展也有不可磨滅的貢獻。