第 66章 要想富，先修路！

 此時的鐵路在西方已經廣泛使用，但在大清卻是一個稀罕玩意兒。

 張衝先是想到了記憶中華夏第一條鐵路——淞滬鐵路。這條鐵路自上海出發經過江灣到達吳淞，全長只有十幾公里。更復雜的是當時這條鐵路的修建，並沒有徵得我大清政府的同意。而是美利堅人和英吉利人詭稱要修建一條尋常馬路才修建而成，後來我大清還是花錢買回，才沒有讓我主權喪失。雖然在將鐵路收回後不久，這條鐵路就在一片反對聲中拆除。

 張衝何嘗不知道修建鐵路，這幾個字說出來容易，做出來難！但修建鐵路不管是對商業還是對軍事，意義都十分重大！所以，這個鐵路是必須要修的，就看是文修還是武修了！

 張衝將印象中的華夏地圖與眼前的地圖不斷比對，仔細思考著這鐵路網的合理佈局，眼下這大清的商業還並未發展起來，所以修建這第一條鐵路的主要意義不在於商業，要側重於他的軍事效應，再者就是要用它，影響某些守舊派的思想，再通過一些其他手段來一步步加深，最終做到打破守舊思想！

 既然考慮軍事效應，張衝第一就想到了歷史上第二次鴉片戰爭，英吉利和法蘭西的軍隊從天津大沽口登陸，一路打到了京師，逼得咸豐帝倉皇“北狩”。同時天津作為離京師最近的港口，以後從海外進口一些東西的時候也方便運輸，綜合這些，張沖決定把大清第一條鐵路的起止點就放在京師和天津！

 既然有了想法，那必然就要有具體落實的措施。張衝很快就接見了大清科技部裡的“洋人科學家”們。和這些洋人科學家們一起覲見的，還有新任科技部部長張巧。

 張衝先是向他們講述了要在京師與天津之間修建一條鐵路的想法，詢問他們有什麼具體的想法。

 聽到召見自己來是為了修建鐵路，張巧和一眾洋人科學家們都開始了思考，一個個眉頭緊皺。

 張衝以為他們是擔心在大清土地上修建鐵路的阻力，還特意向他們解釋：