一千一百零二章 上國海船技術，營造法式，一千六百料的大遮洋船！

               　　“大人님！那個營造法式，就是一種造船模子，是造船的形制和規矩。每一種船型，都有著固定的成法，也有著傳承法式的口訣…呃…您不明白？怎麼說呢，每一種船型，它有固定的形制，但沒有固定的尺寸。所以船匠們背營造的法式，背得不是具體多長多寬，而是其中的部件比例，是那個幾成比上幾成…”

　　“啊！大人恕罪，小的口拙，還是說的不清楚，我們就說艘遮洋船吧！…這種海船的營造法式，是上國大明傳給我們的。我和幾個船匠一起，參與了這艘船的建造，也背熟了營造法式的…”

　　“您問具體怎麼建？呃，這麼說吧，建船之前，得先有一把度量的尺子！所有的營造法式，都有一把尺子！尺子！…用這把尺子的長度，和背熟的法式口訣，也就是和其他部件的比例，來確定船上各處的規格和用料…而這把尺子，就是整船的龍骨！”

　　陽光燦爛，海船在大洋上航行，四處是茫茫的水天，北方是隱約的島鏈。船匠金善樹伏跪在地上，恭敬行了禮。然後，他站起身來，先是小心翼翼的講解比劃。只是雙方的語言並不通暢，更多的需要靠手勢和動作。

　　看著一臉和善、連連點頭的祭司大人，金善樹聲音漸漸變大，比劃也更加起勁了。他只要講到從事了二十年的造船，平日裡畏畏縮縮的模樣，就消失不見。而此刻，看他眼中洋溢出的自信神采，看著他微微挺起的胸膛，就好像完全變了個人一樣。

　　“主神見證！您看我的腳步！數我的步數！…一二三…十五！…從船頭到船尾，是整整十五步！十五步，就是這艘船的龍骨，是這艘船的尺子！”

　　“十五步的龍骨？…造船的尺子？…”

　　博識者米基眨了眨眼睛，臉上若有所思。這些西海部族所用的“步”，竟然和陛下神啟的尺度一樣，大約是兩腳各走一次，在一米三左右。而十五步的龍骨，就是大約20米長，其實和長船的長度基本一致。

　　值得一提的是，東亞造船計算的“料”，是明確的體積單位。每一百料的排水體積，大約在30-40噸。而這艘兩百料的遮洋船，載重大約在70-80噸之間。

　　“大人！按照遮洋海船的營造法式，龍骨為尺，接著確定三根桅杆。中間主桅杆應比龍骨長度略少，記十中取八，便是十二步長（15.6米）。而船頭桅杆，則為主桅杆三中取二，即八步長（10.4米），傾斜向前。至於船尾桅杆，為中間主桅杆的一半，則為六步長（7.8米），傾斜向後…”

　　“呃，您問為啥前桅向前，後桅向後…應該是為了斜著些，借風調帆，與主桅杆配合？…您看，樸帆匠也在點頭的，那就是了！…”

　　說到這裡，船匠金善樹看著有些困惑的博識者米基，想了一會，就伸出右手手掌。接著，他扣住大拇指和無名指，豎起其餘三根手指，給眾人看。而看到這一幕，僧兵渡邊心中一抽，感覺左手獻祭的斷指，又在隱隱作痛了。

　　“大人，您看！這食指就是前桅，中指就是主桅，而小指則是後桅！它們伸直傾斜的長度和角度，就大約是這桅杆該造出來的樣子…您問為啥？當年老師傅教我們，就是這樣教，讓我們這樣記的！…”

　　“主神蘿蔔庇佑！…那個確定三桅後，再用桅杆來確定帆寬。這三面風帆橫著的寬度，都絕不能長於中桅杆高度的三分之一，也就是都在四步寬（5.2米）以下，高度則與桅杆相同…您問為啥？因為三面船帆合在一起，不能比龍骨長啊！這船上的都是縱帆，前後船帆轉向的時候，可不能互相碰到影響了…”

　　“至於船身的最大寬度，則是龍骨長度的三中取一，即五步（6.5米）。而船底的形狀，也有說法，叫‘上面平著像個橫，下面側著像個刃。刀斬開水，破浪航行，這樣才來的快！’…”

　　船匠金善樹比劃著刀刃的樣子，講述著中式帆船中宋代成熟的“v形船底”。而這樣設計船身的結果，不僅航行極速，還能在船底自然加固，抵抗海上的風浪。當然，這樣深“v”的船底，也就讓船隻的吃水很深。