第一千一百八十章 共享時代

 網上的一條條評論，足可以證明人們的熱情，對嗨咯的這個活動有多支持了。

 在活動上線之後。

 僅僅一個小時，嗨咯自行車的充值官方入口被網友擠爆，人們根本擠不進去。

 一直到一天之後，該充值入口才恢復到正常。

 根據統計，即使是這個時候，依舊有數萬人在同時向嗨咯自行車充值。

 不到三天的時間，根據嗨咯自行車彙報的數據。目前已經有超過五百多萬人次在嗨咯自行車賬號裡充值200以上。

 而嗨咯自行車公司收到資金超過10億，而且這個數值還在快速的上漲著。

 在大多數人們看來，相比於每次騎行188的押金，人們倒不如將這200充值進去，反正還能免費騎自行車。

 這個結果的出現，一些不看好嗨咯自行車的人們簡直驚呆了，就連一些投資公司也驚呆了。

 他們沒有想到，嗨咯自行車，居然有這麼高號召力，能夠號召幾百萬人同時放心地向他們充值。

 這也證明了一點，嗨咯自行車這個潛力遠比他們想象的要高，共享這個理念絕對行得通的。

 一些商人和一些見風使舵者立馬改變了風向，開始主動聯繫起的嗨咯自行車公司。

 嗨咯公司倒是對他們的要求投資這件事來者不拒，任憑他們賬戶喊價。

 後面一些公司也氣急敗壞的發現，目前全球有名的大型自行車製造廠都跟嗨咯公司達成了協議。

 這些自行車製造廠跟嗨咯公司的合同裡有一條合同:在一個月內只能為嗨咯提供自行車。

 這個陰險的招數，簡直就是釜底抽薪！讓一些虎視眈眈的投資者無可奈何，大型的自行車廠全部停工，只能製造嗨咯自行車。

 他們想要創造一個類似的自行車品牌，非常的艱難。如果找一些小公司能做的話，首先自行車質量能不能達標不說，關鍵這個速度也追不上呀，

 真等一個月之後，嗨咯的數據早就衝上天去了，市場早就被他佔據完了，他們的自行車還有什麼作用呢？

 接著，嗨咯公司高調宣佈，已經加大一千萬輛嗨咯自行車的訂單。

 同時，正在聯繫兩百個城市，即將在半個月後同步上線，開通嗨咯自行車。

 一些這些城市的用戶，也驚喜交加的發現，嗨咯自行車軟件上，居然開通了他們城市。