第415章 水果供應鏈佔比

 車展結束。

 常樂回到江州。

 曾熙告訴他兩件事。

 第一件事：f田聯合三星、Lg、sk、松下組建了氫能源電池聯盟，召開了新聞發佈會。

 新聞發佈會上。

 f田章男表示：聯盟內部成員將共同組建實驗室，專利諒解共享，經費共擔，推進氫能源電池的研發和運用。

 楓田章男說：

 “我們並不反對電動車，我們反對只生產電動車，應該給產業、給消費者更多選擇。”

 財閥之王，李在容也出席了發佈會。

 他在發佈會上的發言更是義正言辭：

 “是的，我們致力於全球碳排放降低、減少，共同守護我們的家園。”

 Lg具光莫非常自信：

 “我們已經有足夠的技術支撐，將在一年內推出氫能源汽車。”

 “加氫三分鐘，續航1000公里，且更加環保。”

 sk崔太源則大肆抨擊電動汽車的電池：

 “電動車並不環保。發電需要消耗大量能源，廢舊電池處理也是個大問題。”

 有記者現場提問：“電解氫似乎更耗費能源。”

 李在容：“……”

 具光莫：“……”

 崔太源：“……”

 f田章男立刻解釋：“我們已經找到了更環保的方式來供應氫。”

 “強行解釋。”常樂搖頭，將簡報交給曾熙：

 “為什麼只有這幾家企業？其他車企呢？”

 曾熙笑道：“車展期間，本田、日產、馬自達、現代等車企已經與電池聯盟簽訂了供應協議。”

 “他們並不看好氫能源。”

 “呵呵，環保？我國和北美並不是從環保角度來考慮電動車產業的。”常樂輕笑：

 “不足為慮，市場會給出選擇，第二件事了？”

 “水果的庫克正在羊城參加財富論壇，他想和你見面。”曾熙說。

 “坐不住了？”常樂問。

 “應該是。根據數據顯示，今年水果機銷量3910萬臺，同比下降33.1%，可以說是崩盤。”曾熙進一步說道：

 “而且，國內的市場份額，水果機也下降了1.23個百分點，為8.37%。”

 水果下滑的市場被誰吃了？

 很明顯，被菊廠、米廠、藍、綠廠吃掉了。