第181章 新車隊又來了？

 聖保羅站過後，所有人都將北上來到墨西哥城，準備本賽季第5場比賽，考慮到從巴西飛到歐洲路途十分遙遠，許多車手都沒有回到家中，而是在附近景點閒逛，甚至看會足球比賽，除了佩雷茲。

 時間很快來到墨西哥城站週五，三連背靠背在這裡開啟，早上七八點就有很多車手來到賽道。

 “你說蘇拉耶姆是嫌24臺車不夠，還想在明年再塞一支車隊？”馬林康詢問道，這時候他跟諾里斯、阿爾本和拉塞爾在一塊，旁邊還有烏戈舒庫。

 “這件事我也是今天才知道，他們的野心顯然不小，甚至資金來源跟你們有得一拼，到現在為止已經秘密造車幾個月。”諾里斯說道。

 “這是準備回到80年代？那時候可是一堆車隊都想擠破頭進入圍場，什麼稀奇古怪的都要分一份羹，關鍵現在的商業協議意味著只要是個人進來就有錢拿，只是多少而已。”拉塞爾說道，作為統管車手的人，他也對這種情況感到奇怪。

 “真要是26臺車甚至更多，摩納哥站可以別辦了，現在根本找不到第二個延長賽道的可行方案，港口彎的住宅區還沒完全建好。”阿爾本回應道。

 “倒不一定，現在賽車比以前小，雖然沒有當初的尺寸，但也比前幾年好，這事情或許問夏爾會更好，他可是當地居民。”馬林康回應道。

 “我對這支車隊倒是有所瞭解，上週去墨西哥的時候剛好看到切科和幾個神秘人進行討論，如果加上現在透露給媒體的流言，該不會那支新車隊就以佩雷茲為核心，墨西哥電信可不比維斯塔潘那些贊助要差。”烏戈舒庫說道。

 “我看下，他們考慮過兩個方案，如果得到批准會以新車隊的身份加入，如果得不到批准會尋求一支車隊收購，現在快到投票的環節。”拉塞爾一邊說道一邊拿著手機翻看消息。

 “這事可不是我們能摻和的，聽說背後有製造商撐腰，就跟我們當初進到圍場時一樣。”馬林康回應道。

 “到時候再看看吧，還是先跑好本週比賽要緊，最起碼這次不用擔心有極端車迷出來攪和。”諾里斯說道。