第176章 稜鏡

在拿到了關鍵的A輪融資並獲得“無限開火權”的權限之後，速嘀打車開啟“狂飆”模式。

 2013年2月底，速嘀宣佈，同時進駐21個城市，開通城市數量達到30個。

 與此同時，來自袁氏集團的助力也開始同步發力。

 3月1日，速嘀打車宣佈，與安心付、dd地圖、微言達成戰略合作關係。

 速嘀打車在接入微言後，微言中“出行服務”板塊中可以直接進入速嘀打車的界面，用戶可以直接通過微言支付全部打車費。

 速嘀打車用戶數激增。

 與此同時，噠噠打車也宣佈自己的B輪融資順利達成。

 此次融資規模1500萬美元，投資方中赫然出現了四十大盜公司的名字。

 不出意料的，3月4日，噠噠打車宣佈與支付包、缺德地圖成為戰略合作伙伴。

 噠噠打車可以通過支付包直接支付全部打車費。

 同時宣佈，噠噠打車今年將新開城市40個，全年開通城市突破50個。

 馬老師在自己的說說上更新了一條。

 “在跟業內排名第一的缺德地圖合作後，噠噠打車在地圖精度方面將更上一層樓，讓司機和乘客再也不會錯過，噠噠打車的未來可期。”

 缺德地圖在去年引入了四十大盜公司的投資，今年開年，四十大盜公司就將持股比例增加到了40%，成為缺德地圖的第一大股東，有傳言說隨著四十大盜公司架構改革，很有可能要將缺德地圖全資收入囊中。

 該說不說，在地圖這一塊兒上，缺德地圖比起dd地圖來，無論是在資源還是用戶上，高出了不是一點點。

 當然，dd地圖在樂家科技不過是一個小小的事業部，過往整個樂家科技方面對地圖並沒有太大的需求，所以在公司中算是姥姥不疼舅舅不愛的角色，就那麼二十幾個年輕小夥子有一搭沒一搭的更新著。

 不像全力發展的缺德地圖，連實景地圖都發了，儘管實景的時效性因為華夏法律規定的緣故都是近一年以前的了，但是你沒有，那在用戶眼中看來那就是你實力不行。

 這也成了為數不多的馬老師可以超過袁旭的點之一。

 現在添加了速嘀打車的服務，公司也開始稍微給地圖方面出了一點兒資源，地圖部門的小夥子們已經在商議著怎麼給公司放個衛星了。

 兩家公司之間的火藥味兒開始漸漸飄了起來。

 袁旭已經無暇顧及自己剛剛投資的這家“小公司”的發展了。

 袁旭回到了琴島，但是他老丈人李書記暫時留在了京城。

 可以專心考慮一下公司的事情了。

 今年大會上袁旭的提案，不是袁旭憑空想出來的，確實是在工作中發現的問題。

 魯東作為全國經濟強省，能叫得上的雙一流高校僅僅只有魯東大學和華夏海洋大學兩所，某種程度上，也是魯東每年高考考生們內卷的越來越厲害的原因之一了。

 說句題外話，山河四省，難兄難弟之中，魯東倒還算是個好的了，簡直了！

 袁旭在研發和科研上的投入一向不手軟，天工科技公司成立之後，更是壕無人性，僅僅天工科技公司的研發中心，目前有兩大基地，主基地自然在琴島，單獨設立了研發中心園區，目前有工程師近5萬人，集團專門為園區配套建設了一個小型的購物中心，超市、百貨、銀行等生活配套一應俱全。

 為了方便內部通行，園區內設有獨立運行的公共交通部門，鋪設有56Cm窄軌鐵路，當然，為了規避或者說是減少審批的層級，小軌道交通是以“遊樂設施”的名義進行申報的。

 至於園區對外的交通，琴運公司專門申請了四條公交線路，前年開始建的地鐵，也在這裡專門設了一站。

 另一大研發中心設在西京，主要考慮到西京當地的高校資源豐富，人力資源豐富之餘性價比還高……

 西京的天工科技研發中心目前已有工程師2萬餘人。

 雖然無法同在琴島一樣可以肆意設計園區，但是在大家的共同努力下，還是努力的讓當地同事的生活能夠便利一些。

 當初拿地的時候，選擇了在西南三環以外荒草叢生的地方，除了研發中心的300畝地，研發中心路對面的約1000畝地也早早的被拿了下來，小區的名字就叫“天工院”，共分六期開發，只面向內部員工開放售賣，當時優先建設的是單身公寓，到了目前，四期已經開發完畢。

 這裡的交通就困難多了，雖然幾經周折拿下了研發中心旁邊的20多畝商用地塊，解決了員工日常的商業需求，但是如果想要進城，公交車目前只有一班，軌道交通還沒影。

 隨著周邊逐漸建起來的各種園區，每到上下班或者是週末，園區外面四車道的路都被堵的結結實實，以至於西京城的出租車司機一到這個點，都不往這邊走，一問就是“天工下班時間，不走。”。

 當然，天工科技公司自己的研發中心，主要針對的還是天工科技自用，諸如芯片設計製造、智能設備設計製造、操作系統研發測試等等項目。