第217章 改造吉普車

在參觀了汽車製造廠後,林陽對汽車設計製造方面已經有了初步的瞭解和掌握。

 為了練習應用所學知識,他決定先對工作中的這輛軍用吉普車進行改裝實驗。

 林陽檢查了車輛的基本結構,發動機採用老式65馬力汽油機,變速箱為3前1後手動擋,固定減速比難以適應不同路面。

 底盤則為典型的剛性梯形結構,舒適性和越野性都不佳。

 經過思考,他決定進行以下改裝:

 更換新型渦輪增壓柴油發動機,排量2.5L,最大馬力150,帶有可變幾何渦輪,可以提供良好的低速扭矩和高速動力。

 採用前8檔後2檔的自動變速箱,帶有多檔位智能換擋程序,可以自動匹配最佳齒比,使發動機保持在高效區。

 底盤改為新的梯形箱形混合結構,前懸掛為獨立懸架,後懸為五連桿獨立懸掛。

 避震器配備可調式氣壓彈簧,提高舒適性。

 車身採用新型高強度鋼材料,部分部位使用鋁合金,降低質量但保證強度。

 外形設計更加流線化、動感。

 內飾採用舒適、耐用的人造革和織物,並增設多功能顯示屏、空調系統等配置。

 安裝新的輪胎類型,採用胎面花紋設計複雜的越野輪胎,保證多種路面行駛的抓地力。

 增加車身底部的防撞裝置,如鋼製防撞條、護板等,提高車輛的越野通行能力。

 優化整車線控系統,實現發動機、變速箱、底盤的協調控制,使動力系統發揮最大效用。

 林陽計劃通過這次改裝,將這輛老舊軍用吉普車打造成一臺性能優異、操控靈活、舒適性能出眾的多功能越野休旅車。

 如果改裝成功,不僅可以提高他的工作效率,也可以作為新型汽車研發的樣車帶出,對國內汽車工業產生積極影響。

 ……

 林陽回到軋鋼廠,找到李副廠長,詳細地說明自己需要各種材料進行汽車改裝試驗,其中包括:

 10噸左右的優質結構鋼,可以用來製造發動機機體、變速箱殼體等;

 2噸的高強度輕量化鋁合金,用於製作發動機缸體、進氣歧管等;