第660章 賽車一致的劣勢

 十號彎，前面的車群沿著外線通過，在十號彎王招的入彎線路依然是微微靠內。

 然而就在其賽車的入彎途中，身後的板田井再次抽線，以一個近乎中線的方式去入彎。

 再次動手準備超越。

 “衛青逸也動手了，他也抽線了，難道三人打算重演之前的結局嗎？”

 “不對，這個超車會非常的混亂，王招的線路把他們都朝著內線逼迫！板田井收手了！”

 板田井的賽車在即將入彎的時候縮了回去，重新回到外線，然後緩緩降低傾角入彎。

 衛青逸也近乎是同一時間收手，回到了板田井的身後，用標準線路入彎。

 現在他的任務很簡單，就是趁著板田井動手之時進行牽制，眼下這個牽制是非常有效的。

 板田井已經急了，這種情況下他的思考能力大大降低，對比之前狀態也差了好多，這種方式完全可以牽制他，並且進行精神上的消耗。

 事實證明，這種戰術是對的，板田井現在的確很難受。

 前有王招走中線，後有衛青逸壓迫，十號彎超車對於他井來說風險極高，所以他不得不收手。

 這個彎如果強行超車，三人的位置太貼近中間了，左有衛青逸，外有王招。

 他一定會外拋，說不定還會因為衛青逸的走大把他給逼出去，總之這是一個只可能掉名次不可能上的局面。

 面對衛青逸，他還真的沒有走這個線路還能和對方走交叉線的自信。

 如此下來這樣還有可能發生碰撞，這個局面動手是不利的。

 所以收手是最好的選擇。

 重新回到各自的線路上，三人平穩入彎，沒有發生任何的爭鬥。

 三人的傾角差不多，實力也差不多。

 貼住彎心之後王招再次開油，帶領車群出彎，由於這次中線的幅度對比上一圈大有減輕，所以他的壓力也小了不少。

 十號彎出彎，沿著外線加速，準備進入十一號彎。