第68章 正賽開始(第2頁)

    寶馬s1000rr，又是一臺有手續的市售公升級機車，給了臺機車，秦川覺得還不錯，兩臺車，可以換著騎。



    這臺寶馬s1000rr也不比川崎h2便宜多少，落地40w左右。



    “來，秦川，這東西你收好。”



    “叔，這是什麼？”



    秦川看了一眼徐宏遞過來的u盤，有些疑惑。



    “這是你剛剛車子的車載數據，這東西很重要，不要小巧他，對你將來有幫助，找個信任的人收好。”



    這個u盤裡存放的是秦川剛剛排位賽，車上傳感器收集到的數據，這些數據主要包括車子通過每一個彎道時前後避震的回彈程度，還有出彎翹頭前輪的離地間距，開油後搖臂的擺動等等有關賽車過彎狀態的記錄。



    別小看這些數據，賽車，賽的不光是人，還有車。



    為了秦川的以後著想，徐宏還是把這些數據拷貝出來給了他。



    給秦川調試賽車的老頭是他自己車隊的機械師，以秦川的天賦來說，將來肯定是要有自己的機械師，這些數據對將來調試賽車很有用。



    車手在一條熟悉的賽道能跑出好成績靠的是經驗，那機械師調試出一臺適合這個賽道的車靠的是什麼，靠的就是這些車載數據。



    秦川現在參加比賽的層次還不足以察覺車手車子之間的差距，等以後參加更高階的比賽，賽車的優勢將會凸顯的更加明顯。



    最簡單的比喻，如果秦川將來在別的國家，或者別的地區，和對方本土的車手跑比賽，在人家的賽道上秦川的賽車絕對不如人家。



    為什麼不如，因為對方在那條賽道的數據積累絕對比秦川多，他們的機械師根據這些數據調試出來的賽車肯定要比秦川的賽車強。



    真正的頂級比賽車手拼實力，機械師拼自己的經驗和車手在這條賽道積累的數據。



    數據這麼重要，保密性也很重要，頂級比賽也經常會有關於這方面數據的傳聞，例如誰偷了誰的賽車設定，誰借鑑了誰的賽車數據等等花邊新聞。



    “好。”



    秦川大致猜到了這東西跟以後賽車的調教有關。