第353章 值不值得買？(第2頁)

 而且德國政府還要求，奇蹟投資立刻停止做空大眾汽車和巴伐利亞銀行兩家企業，海德堡資產管理公司和奇蹟投資之間正式和解，雙方不再互相攻擊。

 第二天，舒爾茨把德國政府的條件告訴於淑慧之後，於淑慧覺得德國政府要價太高，然後不滿的道：“舒爾茨先生，Aixtron公司上次出售給華國企業時，報價才20億美元，Aixtron公司虧損多年，到現在美元扭虧的跡象，怎麼到現在反而漲了10億美元？eppendorf公司每年的營收才6億美元，年利潤才5000多萬美元，你們怎麼敢要這麼高的價格？

 再說了，我們討論的是大眾汽車排放超標的問題，和海德堡公司有什麼關係？你們為什麼要把他們扯進來？”

 舒爾茨聞言後，皮笑肉不笑道：“是啊，我也覺得Aixtron公司和eppendorf公司這兩家小公司實在是太貴了，為了給貴公司省錢，你們還是別買了吧。

 至於海德堡公司，他參與管理的資產中，很大一部分都是大眾汽車的股份，在你們的傾力‘幫助’下，海德堡投資虧損連連，他們自然也是非常希望和你們奇蹟投資實現和解。”

 這下輪到於淑慧吃癟了，因為德國佬開出的條件，恰好在奇蹟投資可以接受和不能接受的邊界線上，接受或者不接受對於奇蹟投資來說都很難受。

 如果接受，要支付高出那兩家公司股價很多的現金不說，還要和海德堡投資和解，以後就很難再去找藉口去收拾海德堡公司了。

 可是又不能不接受，石墨烯電池關係到奇蹟投資甚至華國的未來，沒有德國人的設備，低成本少層石墨烯可能就要耽擱很久才能出現，未來又說不定會出現其他什麼變數。

 所以哪怕價格比之前高出很多，Aixtron公司也必須要買。德國和老美是盟國，老美在德國的滲透非常深，這次德國政府之所以願意鬆口，很大程度也是因為老美最近一段時間以來割羊毛割的太過分了。