第121章 五十多人組成的調查組

　　薛正榮等人忙著打撈81103號殲-8f的時候，兩架隸屬空軍的殲-8fr和兩架隸屬海八師的殲-11B已經接近了李海出事的空域。

　　確切地說，南指在李海報告與rC-135vw脫離接觸之後，馬上命令駐紮在西縣的夜鷹偵察大隊出動了兩架殲-8fr高空高速偵察機趕赴現場查明rC-135vw的情況。

　　當李海在護航“鑑江1號”散貨船時報告了現場情況之後，也就是南指發出“現場交由你處置”後，南指命令海八師在永遠興旺島上的王小偉帶領一個殲-10A雙機編隊趕赴任務空域查明情況。

　　這些都是南指意識到難以獲知現場態勢之後，在只有李海一架戰機在處置的情況下，做出的緊急安排。ŴŴŴ..Cc

　　王小偉編隊拉出了一點五馬赫狂飆過來，李海跳傘時他們已經到達相關空域。距離更遠的殲-8fr雙機編隊則直接飆出了兩個馬赫的高速，在打撈起81103號殲-8f時出現在了李海伴飛監視rC-135vw的空域……

　　這些飛行都會通報給忘我礁塔臺，因此，在塔臺上值班的戰雲天跑過來向薛正榮報告了這些情況之後，薛正榮足足愣怔了好幾分鐘，一句話也說不出來。

　　他不知道是好事還是壞事，甚至可以說，今晚所發生的事情，他不知道該用什麼思維和邏輯來思考。

　　一直忙活到上午10時30分，薛正榮等人早飯都不吃，總算把兩個關鍵的東西取了出來——飛行參數記錄儀和座艙記錄儀。所謂飛行參數記錄儀即黑匣子，而座艙記錄儀記錄的是飛行員的所有通話以及操縱動作的視頻資料。

　　這兩個東西太關鍵了，所幸飛機墜落後沒有出現很大的損傷，對兩個儀器進行了初步的檢查後，得出結論——沒有任何損壞。

　　李海的兩次任務全靠這兩個儀器還原，這可比李海本人的描述更加有力更加客觀！

　　薛正榮顧不上休息，帶著李援朝機務組馬上把儀器的資料導出，他必須搶在調查組到來之前搞清楚到底發生了什麼。

　　按照程序，日落之前調查組肯定會到位，特等空情調查絕對不會拖到次日才開始。

　　沒有飛參分析能力的第167獨立飛行大隊開始與時間賽跑。

　　此時，由空司、海司、戰司、艦司、南航司令部等領導機關組織起來的、由十幾個戰術、技術單位抽調的精兵強將已經在西縣場站完成了集結。