第49章 跟省長“算帳”(第2頁)

曾家輝依言坐了下來，就項目的設想，優惠政策的考慮，雙方洽談的情況等作了詳細彙報，並就現在需要解決運輸保障而提出的修建鐵路的談判焦點問題也作了說明。

等曾家輝彙報結束了，高天成才道：“老魏，早上我已在電話中就新建長豐市到平起縣的鐵路一事，跟你進行了交流。現在看你是一個什麼想法，我們一起商量一下。”

魏省長已經思考過這個問題了，直接道：“高書記，這個項目對舟山很重要啊，如果投資上200億元，而且是外資，這不僅在舟山歷史上絕無僅有，就是在全國，一年也引不來多少，我個人表示同意支持。為這樣一個大項目配套鐵路是值得的，之前您已取得了鐵道部的同意支持，這又間接引來100個億的建設投資啊，您親自為省政府分憂，讓我很是慚愧。”

說到這裡的時候他看了看曾家輝道：“小曾做得不錯。不過，你能說說你對這100億缺口的看法嗎？畢竟這樣的大投入是要大多數領導同意才行的哦。”

看樣子，兩位首長都同意了，曾家輝心中有了底，也就不怕說錯話了，他按剛才思考的套路，平靜地道：“兩位首長，大的意義方面我不敢亂加評說。如果是站在平起等幾個縣的角度說，這條鐵路不僅僅是為配套硅礦產業項目開發，還是為改善貧困縣交通條件、促進山區脫貧的一條致富路，這條鐵路也是我們農業產業對外運輸產品、推動城鄉統籌的一個大通道，這是一條開放發展的長遠之‘路’。”

見兩位首長只是看著自己，沒有表態，曾家輝繼續說道：“讓省裡拿出100億投到這長豐的一條路上，也許有領導會不理解，但我們可以算一筆帳。如果硅礦項目投資是200億元，按1：10的生產能力計算，建成投產後的年產值就是2000億元，地方稅收可以先不管，單是出口稅，省裡面就可拿到15個億，地方自主增收以後，省裡面每年保障三個縣職工工資轉移支付就會減約7個億，貧困縣兩年即脫貧，扶貧資金方面省裡還可少支出3個億左右，而200個億的鐵路建設產生建安營業稅將在10億以上，這幾項加起來，項目投產當年，省裡即可獲益35億以上。如果建設用2年時間，投產4年左右即可收回這100億投入，後面的日子，省裡就等著我們幾個縣每年幾十個億的進貢吧。”