500 新型法術

　　會議室裡幾個陪著來開會的等了十幾分鍾，正式開始彙報工作。

　　王齊過來一趟的主要任務，是確認魔法改良的成果。

　　這件事在浮島起飛之前就在做，甚至因為該工程，研究院幾年都沒有特別成功的成品，軍隊的一些需求，也只是以一個固定項目團隊按需求改進。

　　魔法改良的基礎來自卡洛琳-拉瓦公式，參考長度尺，相當於從毫米級尺度提高到了絲（10微米）級。

　　認知精度提高，並不意味著能在應用中，把設備縮小到負三次方倍，只是具備了魔法定製能力，當然一些魔力需求不大的設備，確實可以做的稍微小一點。

　　報告中卡洛琳舉例說明：“我們改進了升力魔術陣，現在的升力魔術陣已經不會影響機體附面氣流，通過控制升力輸出，可以讓滑翔機實現更平穩的飛行。”

　　原有的滑翔機，滑翔過程中不能開啟升力模塊，滑翔和上升是兩個動作。

　　現在可以一直開著升力模塊，以較小輸出維持住滑翔機的飛行高度下降率，這就讓滑翔機可以接近正常螺旋槳飛機的飛行姿態。

　　之所以只是接近，因為滑翔機終究有其自身缺陷，由於沒有動力，剛升空時還是要先爬升高度，再通過小攻角俯衝增加速度。而之後如果採用平飛，空氣阻力還會逐漸減慢飛行速度。

　　因此滑翔機實際只能把滑翔比提高，比如只有三架的蠻牛滑翔形，滑翔比只有1比15，通過新型升力模塊，可以把滑翔比提高到1比30左右，具體數值要看飛行速度和阻力的平衡點在哪。

　　新型升力魔術陣只是魔法改良工程的成果之一，配合上另一項新型法術才是完全體。

　　【凝固型氣流】，它實際就是拉瓦院士用在渦輪噴氣發動機裡的氣體附面隔溫技術。

　　該法術用在飛機上，也可以維持一個不到兩釐米厚度的凝固氣體層，其氣動效果是避免空氣直接和機體表面摩擦，能夠有效消除氣動升溫效應。

　　氣動升溫主要出現在超音速飛行物上，在一萬米……250百帕高度2.5倍到3倍音速的飛行物，其頭部主要摩擦區會升溫到300度左右，看似不算高，實際這個溫度在飛行器上，由於飛行震動的關係，對材料的考驗非常大，任何鋁合金都頂不住，得用不鏽鋼或者更高級的材料。

　　很明顯，藍天重工距離2馬赫以上飛行速度還差著時代。