481 逆向工程(第2頁)

　　但類似的問題層出不窮，彷制工作舉步維艱，實在推不動。

　　於是後來就想到了走私飛機零部件，結果弄到半路對面開放了飛機銷售，才有了王儲坐下的這架。

　　只用肉眼看，這飛機似乎也挺簡單的，就是木頭做的大風箏，不知道為什麼那麼難。

　　王儲等了一陣沒了耐心，回去寵幸妃子。

　　彷制團隊稍後才到，和王儲留在現場的心腹溝通起來。

　　“什麼？你們要拆掉它？你知道多少錢嗎？”才兩句話，心腹就憋不住了。

　　帶頭的法師理直氣壯：“不拆開來，我們怎麼知道它的動力是什麼？前面砸掉的那幾架您也看到了，我們沒把握到要領。”

　　彷制團隊幾年的成果，就是砸掉了三架簡陋樣機，甚至這三架砸在地上的姿勢都不一樣，有一架是肚皮朝天載地上的。

　　王儲心腹回頭看一眼機艙裡的豪華裝飾，直撮牙花子：“你們先看著，我去幫著問問殿下。”

　　心腹回去要拆解許可，彷制團隊就開始全員上馬做測繪。

　　搗鼓了幾年要說一點認知都沒有，那也不可能。

　　他們雖然沒有具體概念，但已經意識到重心和升力中心的位置關係，對飛行姿勢有著舉足輕重的影響。至於氣動力……對這個團隊來說還過於遙遠了。

　　以現有的條件讓他們自己弄一架能飛的飛機出來，加點錢也能勉強弄出來，可必然達不到經濟實用的要求，一比一照著抄是唯一的可行途徑。

　　西比哈卡王儲雖然是腐敗官員的領頭羊，不過法特爾帝國到底是自家的財產，他心底還是想要國家能持續發展下去的，拖延了個把月，中途乘坐木頭人去“照顧”了兩位不太聽話的領主，最終決定同意拆解。

　　彷制團隊也知道機會難得，提前準備好了拆解方案，並在拆解前，採用靜態懸吊的方式測量重心。

　　重心能用靜態測量，氣動升力中心卻只能依靠計算，沒有相關的數學工具，碰不到原型圖紙，全憑現場半路出家的人可沒辦法，不過不要緊，只要能完全復刻木頭的形狀，升力就不會有問題。

　　而僅僅重心測量，就給彷制團隊帶來了相當大的壓力。

　　行政佈局的木頭人艙內結構並不對稱，其主客艙傢俱都集中在機體右側，測得的重心卻正好落在中心線上，可能存在0.2釐米的偏移，但大家不敢確定是不是懸掛方案帶來的偏差。