屬性點慈善家 作品

469 發動機集合


  汽車廠除了幫機車總廠折騰,自己也很忙。

  浮島起飛後,鐵路的能力出了問題,火車力氣大,可跑短途幾乎沒有優勢,一個貨物編組就特別浪費時間,有這功夫,卡車都已經跑到了。

  所以汽車廠的訂單都有些忙不過來。

  忙碌中也沒忘記開發新品……其實主要原因還是忙不過來,訂單往後排了幾個月,還有人在排隊,必須設法減負。

  新品的目標是瞄準市場空白,並且可以用到柴油機的類型。

  現在的公路車輛,有老爺車(轎車)、麵包車、重卡,用作坊單缸的拖拉機不算在內。

  麵包車是風谷工業區生產的,老爺車是黑水產的,兩者以黑水併入王國為線,前後腳獲得過汽車廠一定技術支持。

  兩種車最開始都是由汽車廠生產發動機,後來改為授權生產,最後自己改進。

  其中麵包車廠在風谷產業鏈的加持下進步比較快,很快有了自己的四缸汽油機,後來的黑水車廠則直接引進他們的汽油機。

  汽油機和柴油機的區別,主要在於多個點火器,這東西是麵包車廠求著機電廠幫忙弄的,四缸能用,但轉速不能太高,點火器可靠度還有待提升,也許還有油料的鍋。

  兩家廠都選汽油機,因為汽油的壓縮比較小,活塞行程短,由此減小了震動及噪音,對於自重不夠的輕型車會比較友好。

  新城汽車廠沒跟著參和這一波,他們的建廠宗旨就是造最好的柴油機,汽油機發展成什麼樣都根他們沒關係。

  汽車廠針對柴油機的研發時間很長,積累了不少柴油機型號,不過在銷售端,仍然在用直列六缸。

  直列發動機結構簡單,可靠度極高,基本不會壞,如果動不了了,把發動機拆開來拿開水煮了晾乾,擦好油組裝起來又是一臺新機。

  缺點就是比較重,長度也大,不太適合中小型車輛。

  所以在直列發動機方向發展出來的型號很有限,只有直列四和直列六。直列八曾經做出來過樣機,測試後就沒人管了,卡車不是火車,火車上發動機六米、八米長都能找到地方放,卡車裡超過兩米傳動裝置就沒地方塞。

  專精直列發動機之外,汽車廠也研究了v型發動機。

  因為沒有成車產品,也不用型號分,只算缸數,有v4、v8、v12三種。