433 民航規劃

　　草原沼澤板塊附近的勘探隊仍未撤離，在12團空中支援打擊協助下找到機會上島，建立起臨時營地，以便進一步研究。

　　沼澤飛龍脾氣是挺暴躁，而且會兩個魔法，不過沒有集體行動的習慣，站穩腳跟也就不用怕了。

　　隨著龐勳板塊、漆黑之地板塊先後起飛，草原沼澤板塊的研究價值反而在增大。

　　研究院也派了小團隊過去，試圖弄清楚為什麼這個板塊飛得更早、更高。

　　經過了一系列飛行目視搜索和地面採樣分析，都未發現異常。如果每種物質的自然魔力含量相似，且由魔力爆發帶來反重力場足夠均勻，那麼只剩下一個可能，就是這裡廣泛存在某種礦物，在提供額外分浮力支持。

　　這裡面的反重力場概念，是研究院對新城、紅石斷面研究提出的概念。

　　該概念發掘過程比較複雜，主要也是通過採樣分析和現場勘察排除浮力來源，結論是“地核裡必然存在一個反重力魔術陣，或類似的東西，且主要作用於魔力本身”。

　　魔法飛機的電梯式抬升能力就來自於反重力魔術陣，它的門檻並不高，而且在草原沼澤板塊正式起飛後，可以觀測到在幾個月的時間裡，飛機上的魔術陣模塊能耗反而有所降低，也就是反重力魔術陣的效果變強了。

　　但兩者的效果其實並不一樣，魔法滑翔機使用的反重力魔術陣主要作用於自身，飛機只不過是通過結構傳導力實現整體爬升，而地核魔術陣所作用的則是外物，或者說它在一定程度上改變了重力規則。

　　浮島研究繼續的同時，浮島化也逐步加速。

　　漆黑之地板塊起飛兩個月後，風谷板塊起飛。

　　延遲半個月後，板塊高度趨於穩定，全境運輸終於可以逐漸恢復。

　　漆黑之地和風谷板塊起飛的間隔期可以說極為難受。

　　這個時候巨型索道平臺已經建好，但因為板塊高低差超過一千米，寬度還不到二百米，角度大到索道車根本沒辦法上下，集裝箱更是隻能幹瞪眼，臨時改用小型貨物裝具，加上輔助索道的形式進行類似電梯式的運輸。

　　風谷到龐勳段更離譜，因為那邊是受擠壓側，在脫離前根本連平臺都修不了，龐勳提前起飛後就只能用魔法飛機運輸少量貨物。或者用木頭人運輸木製品等輕量件上去，然後裝油料回來。