418 裂縫探索（上）(第2頁)

　　按上個月的記錄，探得的最大深度為750米，溫度44度，溼度90%，再往下已經頂不住了。

　　不是人的耐力頂不住，下去探測會配魔法師協助，短時間的高溫高溼傷害可以忽略，主要是路徑太長，繩索強度無法保證。

　　索道能跨幾公里，那是因為索道是個定點機構，一條37毫米的7x7x5纜線三公里重量22噸不到，也就是個標準集裝箱滿載重量，對於固定設施算不得特別大的負載。

　　垂直索道掛兩個人的小平臺，用這麼粗的鋼纜拉都拉不直，細了又不敢保障強度，畢竟這些東西本身開發出來就沒想過幾百上千米的垂直使用。….之前新城探測用的是吊車用纜繩，強度和粗細都合適，但放到幾百米，自重、晃動等因素帶來的問題，還是感覺風險太大，加之下面情況因為地下水的熱度關係越來越複雜，就沒有冒險。

　　王齊今天帶李想過來就是解決這個問題，不止是現在的困境，也是完全浮島化之後人員下底部的安全依靠。

　　一行人在邊上等了半個小時都沒動，圍觀群眾莫名其妙的時候，被行政人員保護的通道里一輛重卡開進來，工作人員打開半掛車上的集裝箱，開始地上卸鋼件。

　　一種新品耐蝕鋼。

　　有一種說法稱“不鏽鋼不一定是耐蝕鋼，耐蝕鋼一定是不鏽鋼”，是個典型的以偏概全論。

　　實際上大多數露天耐蝕鋼都會有鏽跡層，只是這種鏽跡層結構和一般鐵鏽不同，會形成氣密結構以保護鋼的主體。

　　不過本次使用的不是那種，而是正經的不鏽鋼式的耐蝕鋼，主要是使用目的不同決定的。

　　鋼件都是u型，未來會作為人員上下時固定短安全繩的地方，這樣即使裝人籃子的垂直索道真的出問題，也能把籃子掛住等待救援。

　　就是因為這個掛東西的需求，摩擦會破壞鏽層型的耐蝕鋼表面，所以只能用成本更高的鉻鎳合金鋼。

　　安裝執行人員就只有李想一個。

　　讓工人來做也不是不行，但深度增大後，體能、心理都不一定能撐下去，不如讓李想先把大體架子搭起來。

　　王齊看一眼下方，皺著眉看李想：“確定沒問題嗎？”