392 穩定轉壞

　　設立纜車和氣球項目之後的幾個月，形勢穩定轉壞。

　　境內幾乎每月兩次小地震，偶爾局部震級會達到4級以上，雖然這個震級不太影響混凝土和木製建築安全，但生產必須停頓下來，等餘震過去後進行全設備檢修。

　　受此影響，境內產品總量在走下坡，這一點也可以從鐵廠的兩個廠區出貨量作證。

　　另外，伴隨地震而來的是更大的地面水平錯位。

　　基本按第一次地震撕開的裂縫，最大斷層出現在新城和紅石城之間，每月落差幾乎擴大一米。

　　前幾個月，還能通過緊急搶修，用部分鐵路架高的形式挽回，可隨著時間推移，水平差擴大有加速趨勢，繼續架高的結構穩定性、火車爬坡安全都會出問題，只能緊急調動人力和資源，修建轉運平臺。

　　轉運平臺很快落地並擴大，形成兩個新車站，外面的貨物抵達新城南隘口，車廂直接整體抬升到上面，掛另一個車頭繼續走。

　　由機車總廠和鐵廠合作的纜車項目也在這個位置展開先行實驗。

　　雖然只是小規模實驗，不過的確有助於緩解民眾層面對於領主復辟的恐慌，也壓住了民眾大規模往漆黑之地聚集的勢頭。

　　漆黑之地被地質運動抬起的部分超過兩萬平方公里，但這裡面有土壤覆蓋的部分不足三分之一面積，這部分裡還有一半屬於寒冰森林（含人造林）和南鎮林場，可開發餘地比較小。

　　城市本身有沒有土壤無所謂，神器種子種的各種樹，現階段也還是主要用火山灰做肥力促進劑，配合糞肥。

　　但人不能完全依賴糖水，神樹糖水只含有基本熱量和部分維生素、少量促消化纖維素和澱粉，缺乏蛋白質，喝這個只能保證活著，沒辦法增加體重發育骨骼。

　　而蛋白質部分，不管是植物性還是動物性最終都要落在土壤上，哪怕高科技的小強，也需要土壤生長樹木來提供鋸木屑和落葉。

　　所以漆黑之地很長一段時間內都沒辦法把全境人口納入，飛起來之後王國還是得按兩塊來管理。

　　地塊落差和產能逐步下降，還不是現階段最嚴重的問題。

　　最嚴重的情況，是翠綠河水位出現明顯下降，原本已經能通行小型船隻的水位，又變成淺灘了。

　　經過包含境外行動的細緻勘探，定位到下游，沼澤區因地裂漏水了。

　　這個沼澤區可以理解為翠綠河和露娜河的洩洪區。當水位升高時，露娜河的水會倒灌進翠綠河，淹沒翠綠河經過的地區，時間長了有足夠的不透水沉積物就成了沼澤。

　　現在因地塊裂縫導致整個沼澤水位下降，部分區域已經露出水草附著的水下土層。