377 航空業調整(第2頁)

　　李想本輪授課，還是解決個思路問題。

　　未來是發生小塊陸地島嶼化還是世界整個裂開，都屬於未知事件，就算繼續問索拉里斯，她愛不愛回答還得另算，所以要做好多手預桉做好自救準備。

　　空中單位，上來就做大飛機不現實，且不說時間長度未知的準備期夠不夠用，就算急急忙忙做出來，萬一到時候空氣動力條件發生改變怎麼辦？幾千人幾年的工作就白費了？

　　所以實際一點，把單一項目做小點，先滿足基本的人員通行需求，如果還有時間再考慮更大更好的。

　　首要保障項目為星型發動機，目標也不需要太高，單臺500千瓦。

　　……好像還是有點離譜，在重卡的直列六缸都只有180千瓦的情況下，輕油火花塞都沒怎麼去弄，就談500千瓦的傢伙，好像有點離奇，但作為飛行單位，這已經是非常低的要求了。

　　三臺到四臺500千瓦的星型發動機，才能保證除駕駛員外，飛機還能運上三十來個人。

　　不過這個標準是按照續航里程一千公里以上來算的，通過縮短航程的形式減輕油料負載，500千瓦x3或x4的基礎足以滿足排級部隊及隨行裝備包含兩門機炮的轉移。

　　數字看起來和現有技術實力差得有點遠也不是問題，星型發動機的優勢就在於重量功率比，它也是因為這個才成為噴氣式普及前的首選發動機。

　　它可以看作v型缸的增量版，同截面上一圈八個或十二個氣缸，功率不夠就往中心軸方向加幾圈，可以一直加到達到功率要求或者散熱不能為止。

　　在星型發動機開發計劃中不考慮魔法影響，它就是一臺單純的發動機，即使未來魔法飛機更好用，這種技術儲備也可以下放到民用特別是農業及防災方面。

　　第二項目才是實用機型升級，也是藍天重工原本的任務。

　　這項工作還是造基於魔法提升高度的滑翔機項目，只是要做得比較大。

　　滑翔機這東西本體越輕翼面越大，滑行高度比就越高，把它做大會損失不少高度比，十噸以上的飛機很難做到15以上的滑翔高度比，但只要能維持住便於維護的優勢就行。

　　只是存在一個問題，就是索拉里斯提到魔法的性質也可能被改變。

　　實際上星型發動機作為主要發展計劃，也是因為這個情況，至少保障出現意外情況時，能儘快弄出替代機型恢復基本人員流動需求。