259 製假？

　　黑水城的領主多克並不是個善於思考的領主，但這樣的他能一直統治著同時有煤鐵二礦的黑水城，恰好能說明他的武力非常強。

　　多克領主後知後覺，等鐵路鋪到黑水城門口了，才意識到鐵路的後面就是那個到處賣鐵的傢伙。

　　因為鐵路站點並未直接進城，距離城牆都有十幾裡地，多克只是讓管家找點藉口去收稅。

　　對方老實交稅，就讓多克為難了。

　　畢竟這是一種從未在流放地裡被人使用的接觸方式，多克仗著個人力量強大，絲毫沒有危機感。

　　放著先看看吧，多一個稅源也不是壞事。

　　出乎所有人意料，外來的鐵路竟然給黑水城帶來了繁榮而非危機。

　　鐵路將煤炭、鐵礦石的採購量提高了一個數量級，從每月不到兩千噸飆升到一萬多噸，並且還在穩步增加。

　　這錢並沒有全部落入礦主手裡，因為奴隸的開採能力實在跟不上採購量，他們不得不高價僱傭一大批本地勞動力，推動了市民購買力的提升。

　　鐵礦之外，鐵路另一端的傢伙還會採購很多東西，採購能形成批量的包括但不限於肉/魚乾、香料、布料、銀器。

　　生生把黑水城原本十萬人的採購級別往上翻了幾番，城市商業規模爆漲一波，成了東西向和南邊的商品集散中心。

　　就是有一點不太好，南邊來的商人只接受鳳凰幣交易和鐵錠易貨兩種交易方式。

　　鳳凰幣是一種木錢，絕大多數商人對此只是一笑而過，不過鐵確實是硬通貨。

　　可這種交易方式卻擠壓了黑水城本地已經形成一定規模的冶鐵業。

　　自從當初發現有人賣很多鐵，決定建立自己的冶鐵中心後，黑水城冶鐵水平漸漸提升，按一千從業人員計算，現在人均每天產鐵量已經達到50公斤。

　　這已經是相當厲害的水平，五十公斤，以往鐵匠一戶五口加一起，一天都很難煉出這麼多來。

　　問題是生產力擺在這，這麼多鐵誰來消耗？

　　日均五十噸，周邊本就難以消化，鐵路每天還要輸出十來噸，導致鐵價一再走低。