080 鐵匠加入的可能性(第2頁)

　　南遷路上困難未知，也不知會不會回來，必須把過冬的一些東西也帶上，東西少不了。

　　王齊抽出一張白紙畫著解釋：“我們總共八個人，物資總量控制在八百千克到一噸之間，兩到三個人拉車，負擔應該可以接受。”

　　紙上出現幾堆東西和重量標註。

　　被褥衣物鞋子兩百公斤，人均二十五公斤，因為冬季衣物鞋子都重，可能有些不夠,但計劃每一站最後都會落在城鎮裡,很多東西可以通過撿垃圾進行補充,並不需要把所有東西都算成隨行物資。

　　食物、飲水的隨行量也控制在兩百公斤，其中至少三分之一維持肉乾形式，保證能應付一些食物源不足的狀況。

　　然後是備用鐵包木輪、雪橇板等，新鮮木頭做出來很難保證耐久度的東西，加上修理和木工所需的工具，總計配額三百公斤。

　　加上乾餾器，小吊車，總計不到九百千克。

　　“我覺得可以再輕點，路況也許會很差。”

　　王齊表示堅持：“沒關係，在偵察階段我們就可以用揹包運輸一些重量大體積小的東西，比如各種金屬工具。如果路況實在太差，可以臨時做一輛獨輪車幫忙。”

　　沒讓李想翻譯，怕她壓縮太多。

　　“……考慮的很周全。”

　　他搖頭：“我只是不想把太多精力花費在補充物資上。”

　　吊車也是這個原因才決定帶上的，因為倖存者很難在垮塌嚴重的樓房裡蒐集物資，有小吊車，可以針對性的在這類地點蒐集，更快補充非食品類的損耗。

　　當然僅僅是上下吊人，有沒有小吊車沒區別，人拉繩子也一樣。但如果地形稍微複雜點，要直接吊物資，有吊臂的優勢就會很大。

　　主要是小橡木被養了一個冬天，不用起來實在說不過去，就算之後有機會用鋁合金替換吊臂，這根木頭也可能用來做伐木斧柄和標槍柄或者不加工直接加固某個落腳點。

　　情況一樣的還有大橡木，王齊已經決定了，把它給做成板車。

　　用這麼大的橡木做板車相當奢侈，但至少把它能夠分出來最寬的木板用上了，一整張木板加兩根梁，也能比拼接車板承受更大的重量。