第2596章(第2頁)

 “但如此百年大計，實現的難度自然也不小，其工程量甚至不亞於在兩地間修建一條人工運河，不僅耗資巨大，而且需要花費數年時間。今日到場參加奠基儀式的各位，或是參與此項工程的各部門官員，或是關心此事的愛國人士，我希望各界人士能夠精誠合作，協同出力，以早日達成我們的共同目標！”

 石迪文的講話很明確地指出了杭寧鐵路對於區域發展的顯著作用，不過他所提到的層面都比較淺顯，並未談及這條鐵路在更高層面的戰略意義。比如對海漢國鐵路工程能力的提升，對今後在大陸地區廣泛鋪開鐵路工程的示範作用，以及對未來京畿地區發展所能起到的重要推動作用等等。

 顯然他很清楚對於今天到場的這些人應該給予什麼樣的激勵方式，簡單易懂的好處才能讓這些人理解杭寧鐵路的意義，並且獲得他們的認可和支持。

 石迪文也並未提及這項工程中所存在諸多技術難題，比如要在餘姚江和曹娥江上架設的跨江鐵路大橋，對於海漢現階段的工程技術水平來說，都算得上是超綱的難題，交通部下屬的鐵路局到目前都還沒有完成最終的橋樑施工設計方案，這也有可能會成為整個杭寧鐵路工程的最大難點。

 不過好在這兩條江終究是比錢塘江好處理一些，修建工程長一些，投入大一些，應該就能解決問題了。

 石迪文秉承的原則是“多談希望，少提困難”，這樣才能更為快捷地從民間籌得更多的資金。而到場的人士顯然也很吃這一套，在石迪文的講話結束之後，觀眾們便以熱烈的掌聲作為回應。

 雖然商人們出資參與的熱情未必能達到同等水平，但有了揚州鹽商這樣的群體出來站隊支持之後，肯定還是能起到一定的帶動作用。所以在接下來的奠基儀式中，戴英達也成為了唯一可以上前與石迪文等高官一同揮鍬剷土的民間人士。